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上汽通用汽车三款全混动力车型年内将上市

来源:未知|发布时间:2019-05-28|浏览次数:

在成都车展前,上汽通用组织了旗下三大品牌的全新混合动力车型的试驾以及产品解析,并宣布,凯迪拉克CT6 PHEV插电式混合动力车型、别克全新一代君越全混动和雪佛兰迈锐宝XL全混动将于年内上市。

 

这三款车型基于最新产品平台打造,搭载最新一代新能源技术, 也是继上汽通用2008年引入国内首款量产中高级混合动力车——别克君越油电混合动力车,到凯迪拉克凯雷德Hybrid双模混合动力全尺寸豪华SUV、君越eAssist混合动力车、雪佛兰Volt增程式电动车、赛欧纯电动车,经过多年积累,上汽通用汽车对国内新能源市场和消费者需求已有深入的把握和全方位的了解,并已形成目前国内最完备的新能源技术及产品布局。

 

凯迪拉克CT6 PHEV插电式混合动力型亮点:

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后驱混合动力电驱系统:搭载2.0T SIDI涡轮增压直喷发动机+双驱动电机混合动力,系统最大输出功率250kW,最大扭距586Nm,匹配多模智能电驱单元,大容量锂离子电池组,带来堪比超跑的强劲、不间断的动力输出,更迅捷、更线性的换挡体验,百公里综合油耗仅1.7L,打破高性能由大排量实现的固有观念,以前瞻科技,树立高档豪华轿车新能源性能标杆。

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动力分配系统:由2个高压驱动电机、3排行星齿轮、5组离合器组成,在智能电驱控制系统下能提供4种智能能量输出状态(纯电力驱动、发动机驱动、混合动力驱动以及智能能量回收),在任何工况下都能达到最高效的动力输出与舒适平顺的加速感受。

 

锂离子电池:18.4kWh大容量锂离子电池,较同级产品电量多出30%-50%,为消费者提供同级最长的80km纯电行驶里程和综合续航935km;三种(低速、中速、高速)纯电模式下,减少了发动机的介入降低了燃油消耗,使得CT6 PHEV插电式混合动力型驾驶感受更像是一款纯电动车型。全球顶尖的电池液冷技术为192个电池单元稳定发挥效能、延长使用寿命提供无忧保障。

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“沃德十佳”发动机:2.0T SIDI直喷增压发动机,集成了缸内直喷、发动机启停、高压油泵、可变流量油泵、双涡道进气、进气歧管冷却等先机的发动机技术,极大的提升了发动机燃油效率;其中空调压缩机为高压电压缩机,由高压电池提供电力,不再由附件皮带驱动减少了发动机负载。

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